Участниками мероприятия стали представители судостроительной отрасли из разных регионов страны, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский и губернатор Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный, заместитель Министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков, исполняющий обязанности генерального директора Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Николай Запрягаев, представители Госдумы и Совета Федерации, Атомфлота, Объединенной судостроительной корпорации, Северо-Западного рыбопромышленного консорциума.

В форуме принимают участие глава Северодвинска Игорь Скубенко, а также депутаты городского Совета Константин Рындин и Игорь Калеминцев.

На площадках также работают представители северодвинских градообразующих предприятий и образовательных учреждений.

Организаторы мероприятия - правительство региона, судостроительный кластер Архангельской области и Северный (Арктический) федеральный университет.

Основные темы, которым посвящён форум, развитие Северного морского пути, импортозамещение в строительстве и ремонте кораблей и судов, подготовка профессиональных кадров.

- Вопросы судостроения и судоремонта, кораблестроения и ремонта военных кораблей особенно важны для нашего города, у нас сосредоточены основные мощности Объединённой судостроительной корпорации. Особую значимость отрасль приобрела в последние годы в связи со стратегическими задачами по освоению Арктики, - отметил Игорь Скубенко.

В ходе дискуссии на форуме обсуждались вопросы поддержки отрасли судостроения, судоремонта в условиях санкционного давления.

- Основными направлениями решения возникающих трудностей являются создание собственного производства изделий и оборудования, которые раньше поставлялись из-за рубежа, и поиски альтернативных путей поставок. Не обязательно изобретать велосипед, можно брать готовые идеи и создавать их в России - применять так называемый реинжиниринг. Мы это можем делать, - рассказал начальник сектора ПКБ «Севмаш» Игорь Калеминцев.

В центре внимания оказались проблемы и вызовы, стоящие перед отечественной судостроительной промышленностью, в первую очередь перед верфями, работающими в интересах судовладельцев, ведущих деятельность на трассе Северного морского пути.

- Среди основных обсуждаемых вопросов не только развитие судостроения морских и речных судов различных типов, но и развитие ремонтных кластеров. Большое внимание уделили кадровой политике. Обсудили стратегию развития отрасли на период до 2035 года, а также существующие проблемы и пути их решения. Предстоит проделать большую работу, но нет сомнений, что все получится, - отметил начальник цеха № 33 ПО «Севмаш» Константин Рындин.